تصميم محرك الأقراص
مؤسسة
في تصميم محرك الأقراص ، مجموع قوة العنصر يمكن تقسيمها إلى جهاز ميكانيكي و قيادة الجهاز جزء .جهاز ميكانيكيويشمل الجزء خطي نظام الجمعية و انتقال عضو ( المخفض أو مباشرة دون انتقال عضو ) و النظر في الحمل . محرك وحدة التحكم جنبا إلى جنب مع البيانات الفنية المقابلة يسمى الكهربائيةنظام القيادةمنتدى
محرك كهربائي جهاز مصمم أو الأبعاد المحددة في النقطة المرجعية من محرك رمح . عند تصميم محرك الأقراص ، يجب أن تأخذ في الاعتبار * حدود القيم الأساسية . * الحد يجب مراعاتها لمنع تلف المكونات الميكانيكية .

البيانات التقنية والصيغ رموز الأجهزة الميكانيكية
جميع المكونات ( الأنظمة الخطية ، المخفض ) يجب أن تستخدم المقابلة * الحد الأقصى المسموح به من عزم الدوران والسرعة * القيم الأساسية عزم الدوران الاحتكاك و الجمود التناوب ! " بيانات محرك الأقراص " . عند النظر في أساس تصميم محرك الأقراص ، البيانات التقنية التالية ، جنبا إلى جنب مع الرموز التي تنتمي إلى الصيغ المستخدمة في الأجهزة الميكانيكية . وترد البيانات الواردة في الجدول أدناه في الفصل المتعلق بالبيانات التقنية ، أو محسوبة بالصيغة الواردة في الصفحات التالية .
|
|
جهاز ميكانيكي |
|||
|
تحميل . |
نظام خطي |
عنصر القيادة مبطئ |
||
|
لحظة الثقيلة |
(Nm) |
مز ( 5 ) |
هل أنت بخير ؟ - نعم - |
هل أنت بخير ؟ - نعم - |
|
عزم الاحتكاك |
(Nm) |
هل أنت بخير ؟ - نعم -( 4 ) |
مروبية ( 3 ) |
مRge ( 3 ) |
|
لحظة من الجمود |
(كيلومتر)2و |
جت ( 1 ) |
جس ( 2 ) |
ججي ( 3 ) |
|
* السرعة المسموح بها |
(م/ثانية) |
هل أنت بخير ؟ - نعم - |
فماكس ( 3 ) |
هل أنت بخير ؟ - نعم - |
|
* سرعة الدوران المسموح بها |
(دورة في الدقيقة) |
هل أنت بخير ؟ - نعم - |
نب ( 1 ) |
نجي
|



